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這款全球最大雙引擎客機能否拯救波音?

來源:搜狐

波音公司的飛機今年可真得可以說是收到了極大壓力,近日波音777X完成首飛消息傳來,據悉當地時間 25 日,波音777X客機從波音公司位于華盛頓州埃弗里特市的生產基地起飛,大約四小時后降落在西雅圖市郊的波音飛機制造廠,順利完成首飛。這是全球首架折疊翼商用飛機,飛行中機翼完全展開,翼展比波音777客機多出 6.7 米,可獲得更好的空氣動力學性能,同時降低油耗和運營成本;而落地后兩側翼尖又可向上折疊收起,使其能夠順利??繖C場現有的停機位。

根據GE團隊表示,波音777X此次的首飛測試也是再一次向大家證明了飛機與GE9X發動機之間的完美配合。據了解,GE9X發發動機是當前燃油率最高的發動機,換句話說,其燃油的消耗率遠遠低于其他競品的10%,GE9X發動機分布在波音777X的雙翼上,能夠為波音777X提供強大的推動力。

其實僅從空氣動力學這方面來說,飛機的機翼是飛機的靈魂部位。就如行業內所流傳的一句話,如果一架飛機更換了機翼和發動機,那么它將變成另外一種機型,尤其是新一代民用飛機,對于機翼的要求更高,并且希望機翼擁有更高的效率。

據了解,波音777X的翼展近72米,所以這樣的優美的機翼設計能夠幫助翼展帶來巨大的升力,并且同時將阻力降到最小。與此同時,波音777X采用的是折疊式機翼,當飛機著陸之后,波音777X的翼梢可以向上折疊,讓波音777X的翼展恢復到波音777-300ER的水平。

眾所周知,空客A380最大的一個優勢就是載客量,只可惜四發設計讓空客A380在維護的復雜性以及油耗上都更顯羸弱,而波音777X將彌補空客A380存在的缺陷,先進的機翼設計加上全新的發動機能夠幫助航空公司解決油價敏感的問題。

至于在客艙的設計上,波音777X也是融合了777和787夢想飛機的設計理念,這也讓波音777X在空中服務中更加的有賣點。據了解,波音777X采用了更大的舷窗設計以及先進的客艙架構,乘客在波音777X上可以享受更加寬敞的客艙,以及方便操作的大型頭頂行李艙,并且體驗到更低的噪聲體驗,讓整個飛行都更顯舒適。

根據波音公司的計劃,首架波音777X將在2021年向客戶交付,目前該項目已經獲得來自世界各地領先航空公司的340架訂單和承諾訂單。不過當前內地的航企還沒有訂購波音777X飛機,所以內地的乘客只能去周邊其他地區感受了。不過用不了多久,等到777開始換代之后,相信777X也將逐步成為世界上最大的民用客機。

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